北海双梁桥式起重机总代直销2022已更新(今天/资讯)北海 冶金单梁起重机一般是指单梁桥式起重机， 单梁起重机桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构配件安装而成。

在调查中我们了解到，有些新起重机由于种种原因未及时安装，在安装前被随处一放了之，也没有采取预防桥架变形的措施；而有的新起重机在吊装、安装流程中，没有按照桥架重心和受力情况所设计吊装方案，因野蛮吊装而导致桥架变形。起重机不合理存放、吊装、安装的影响。由于起重机桥架系长大结构件，弹性较大，不合理的存放，吊装和安装都会造成桥架变形。这也是引起起重机主梁下挠原因之一。设计和制造工艺的影响，由于本公司起重机类别多，来源杂，其设计和制造质量也不尽相同。一是由于起重机设计制造质量达不到标准要求，其主梁刚度没有获得充分保证，在使用时主梁产生下挠；二是由于在制造流程中强制组装产生的不同方向的拉、压应力和焊接造成的残余内应力，而在使用流程中，这些应力逐步均匀化甚至消失，使主梁产生永久变形，也会造成主梁下挠。

普遍用于等不同场合吊装货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可以按照详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各类不同需求的情况下进行选择。

北海单梁桥式起重机广泛使用在设备制造车间、冶金车间、石油、石油化工、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等领域的车间、仓库、料场等。拥有外形紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等显著优势。

小车运转机构经常出现制动不良的故障，有时无法在某一位置停车；减速器底座固定螺栓松动；由于润滑不良使减速器内部元件损坏。产生的原因：桥式起重机启动或制动时的运转惯作用；司机操作或操作失误，在起重机向一个方向运转时突然反向操作使电机反转造成冲击扭矩过大；减速器润滑剂不够或其他原因造成的润滑不良；大车运转机构的左右制动机构不均衡，在制动流程中左右制动扭矩不等产生侧扭转而造成振动。大车运转机构故障为制动流程中起重机产生抖动和振动噪声；减速器固定螺栓松动和内部元件损坏；运转限位装置缓冲系统损坏。预防办法：经常检查桥式起重机小车运转轨道的平行度、水平度和清洁度，注意修复轨道的局部损坏和变形。保持大车运转轨道的水平度、清洁度，保证左右轨道的平面度误差。

北海 LDZ型电动单梁起重机适用于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5 额定起重重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

6）检查主梁、端梁各主要焊缝是不是有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力配件是不是有疲劳裂纹；各类护栏、支架是不是完好无损；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。一般双速电机控制电路均用4只按钮完成操作流程。而在地重机中增加了操作按钮，会造成手电门尺寸偏大，按钮很多，操作不便。可对现有YDSE双速电机控制电路采用COBP系列手电门，控制按钮减半，只用2只控制按钮就完成了操作流程，其与单速控制按钮数相同。桥式起重机能否正常运转显著影响和制约着生产任务的顺利完成。为保证起重机械的正常运转，本公司每年都要组织相关人员对全厂的起重机械进行一次检测，而且对查出的问题及时落实，以排除。按照国家相关标准规定，桥式起重机主梁须有充裕的上拱度（注1），但是我们在检测中发现，部分起重机主梁不单没有上拱度，而且出现了下挠，已成为威胁起重机运转的一大祸患。

北海 LDZ型电动单梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（起重重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机拥有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、修理都很方便的特性，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为一般用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组合而成，性能稳定，使用利于保养。北海双梁桥式起重机总代直销2022已更新(今天/资讯)
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